रोशी खोलाको बाढीले बीपी राजमार्ग अवरुद्ध, यात्रुहरू वैकल्पिक बाटोतर्फ मोडिए

अविरल वर्षाका कारण रोशी खोलामा आएको बाढीले काभ्रेको चौकीडाँडा–नेपालथोक खण्डमा गत वर्ष निर्माण गरिएको डाइभर्सन पूर्ण रूपमा बगाएपछि बीपी राजमार्ग अवरुद्ध भएको छ।
राजमार्गको यो खण्डमा सडक बगाएपछि पूर्वी नेपालका जिल्लाहरू — सिन्धुली, रामेछाप, ओखलढुंगा, खोटाङ, सोलुखुम्बु र दोलखाबाट काठमाडौं आउने यात्रुहरूलाई ठूलो कठिनाइ परेको छ।

बीपी राजमार्ग अवरोधसँगै पूर्वबाट राजधानी प्रवेश गर्न खोज्ने सवारी साधनहरू अहिले खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट हुँदै पुष्पलाल राजमार्गमार्गमार्फत यात्रा गर्न बाध्य भएका छन्।

यो वैकल्पिक मार्ग पुरानो, साँघुरो र धेरै घुमाउरो भएकाले यात्राको दूरी र समय दुवै दोब्बर भएको छ।

सडक डिभिजन कार्यालयका अनुसार रोशी खोलाको बहाव अत्यधिक बढेकाले तत्काल काम गर्न नसकिएको र पानीको स्तर घट्नेबित्तिकै डाइभर्सन पुनः निर्माण गर्ने तयारी भइरहेको जनाएको छ।
यसबीचमा यात्रुहरूलाई वैकल्पिक मार्ग प्रयोग गर्न, सावधानी अपनाउन र अनावश्यक जोखिम नलिन आग्रह गरिएको छ।

बीपी राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा अहिले प्रदेश १ र २ का यात्रुहरूले लामो बाटो पार गर्दै काठमाडौं पुग्नुपर्ने अवस्था सिर्जना भएको छ।
यातायात व्यवसायीहरूका अनुसार बाढीले सडक बगाएपछि आपूर्तिका सामान ल्याउने मालवाहक ट्रकहरू समेत रोकिएका छन्,

जसले राजधानीमा आपूर्ति चाप र भाडा वृद्धिको आशंका पनि बढाएको छ।

बीपी राजमार्गमा डाइभर्सन बग्दा यातायात पूर्ण रूपमा रोकियो, यात्रुहरू बीच बाटोमै अलमल

काभ्रेको चौकीडाँडा–नेपालथोक खण्डमा रहेको बीपी राजमार्गमा रोशी खोलाको तीव्र बाढीले गत वर्ष निर्माण गरिएको अस्थायी डाइभर्सन पूर्ण रूपमा बगाएपछि यातायात ठप्प भएको छ।
गत असोजमा बाढीले मूल सडक कटान गरेपछि अस्थायी रूपमा बनाइएको डाइभर्सनमार्ग अहिले पुनः बाढीको चपेटामा परेको हो।

राजमार्ग अवरुद्ध भएपछि पूर्वी नेपालका सवारी साधनहरू बाटोमै रोकिएका छन्।

यात्रुहरूलाई लामो दूरी पैदल हिँड्नुपर्ने अवस्था समेत सिर्जना भएको छ।

स्थानीयहरूका अनुसार शुक्रबार रातिदेखि निरन्तर परेको वर्षाले रोशी खोलाको बहाव असामान्य रूपमा बढेको र डाइभर्सन सडकको अधिकांश भाग बगाएर नदीमा मिसिएको छ।

सडक डिभिजन कार्यालयका अधिकारीहरूले भनेका छन् —

“डाइभर्सन बगाएको स्थानमा अहिले पनि खोलाको बहाव अत्यधिक छ। पानी घटेपछि मात्रै मर्मत सुरु गर्न सकिन्छ।”

यातायात ठप्प हुँदा पूर्वका जिल्ला – सिन्धुली, रामेछाप, ओखलढुंगा, सोलुखुम्बु र खोटाङबाट काठमाडौं आउने सार्वजनिक र निजी सवारी साधनहरू वैकल्पिक बाटो खोज्न बाध्य भएका छन्।
यसले यात्राको दूरी दोब्बर बनाएको मात्र होइन, यात्रा समय समेत ४ देखि ५ घण्टा बढेको छ।

स्थानीय बासिन्दाले बीपी राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा स्वास्थ्य, आपूर्ति र आपतकालीन सेवामा समेत समस्या परेको बताएका छन्।

बीपी राजमार्ग पुनः सञ्चालनका लागि तयारी सुरु, पानीको बहाव घटेपछि मर्मत तीव्र पारिने

रोशी खोलाको बाढीले डाइभर्सन बगाएपछि अवरुद्ध बनेको बीपी राजमार्ग पुनः सञ्चालनका लागि सडक विभागले तयारी सुरु गरेको छ।

सडक डिभिजन कार्यालय भक्तपुरका सूचना अधिकारी बिन्दु अधिकारीका अनुसार, अहिले मुख्य समस्या रोशी खोलाको तीव्र बहाव हो।

उनले भनिन् —

“यदि खोलाको बहाव कम भयो भने सोमबारदेखि नै मर्मत कार्य सुरु हुन्छ। चारदेखि सात दिनभित्र बीपी राजमार्ग सञ्चालनमा ल्याउने हाम्रो योजना छ।”

अधिकारीका अनुसार सडक पुनर्निर्माणका लागि आवश्यक उपकरण, मेसिनरी र ठेकेदार कम्पनीको टोली तयारी अवस्थामा छन्।
तर,

खोलाको बहाव अझै नघटेकाले तत्काल निर्माण सुरु गर्न जोखिमपूर्ण हुने बताइएको छ।

रोशी खोलाको किनारै किनार बनेको सडकले बारम्बार बाढीको असर झेल्नुपरेकोले यसपटक स्थायी समाधानका लागि सडकको संरचना पुनः डिजाइन गर्ने सम्भावना पनि अध्ययन भइरहेको छ।

स्थानीयहरूका अनुसार, गत वर्ष असोजमा बाढीले सडक कटान गरेपछि अस्थायी रूपमा बनाइएको डाइभर्सन एक वर्षमै फेरि बगाउँदा बीपी राजमार्ग अवरुद्ध हुनुले दीर्घकालीन योजना आवश्यक रहेको देखिएको छ।

सडक विभागले भने यात्रुहरूलाई अहिलेका लागि वैकल्पिक बाटो प्रयोग गर्न आग्रह गरेको छ

र मौसम सामान्य भएलगत्तै बीपी राजमार्ग पुनः सञ्चालनमा ल्याउने कार्य तीव्र गतिमा अघि बढाउने तयारी गरेको छ।

बीपी राजमार्ग बन्द भएपछि खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट हुँदै यात्रा, पुष्पलाल राजमार्गमा सवारी चाप बढ्यो

बीपी राजमार्ग बन्द भएपछि पूर्वी नेपालका यात्रुहरू वैकल्पिक मार्गका रूपमा खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट हुँदै पुष्पलाल राजमार्ग प्रयोग गर्न बाध्य भएका छन्।

रोशी खोलाको बाढीले चौकीडाँडा–नेपालथोक खण्डमा डाइभर्सन बगाएपछि बीपी राजमार्ग पूर्ण रूपमा अवरुद्ध भएपछि यो वैकल्पिक मार्ग अहिले मुख्य विकल्प बनेको हो।

दोलखाका प्रहरी प्रमुख ज्ञानकुमार महतोका अनुसार, शनिबार अपराह्नदेखि आइतबार मध्याह्नसम्म मात्र करिब ५०० भन्दा बढी सवारी साधनहरू यस बाटो हुँदै काठमाडौं प्रवेश गरेका छन्।
शनिबार राति अत्यधिक भीड भएपछि करिब ३०० सवारी साधनहरूलाई चरिकोटमा रोकिएको र आइतबार बिहान मात्रै गन्तव्यतर्फ पठाइएको उनले बताए।

खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट खण्ड साँघुरो, घुमाउरो र पहाडी क्षेत्र भएर जाने भएकाले यात्रा दूरी र समय दुवै दोब्बर भएको यात्रुहरूको गुनासो छ।

पहिले बीपी राजमार्गमार्फत धुलिखेल हुँदै काठमाडौं पुग्न करिब १०५ किलोमिटर यात्रा गर्नुपर्ने भए पनि,

अहिले यो वैकल्पिक बाटोबाट २०४ किलोमिटर लामो दूरी पार गर्नुपर्ने अवस्था आएको छ।

प्रहरीले वैकल्पिक राजमार्गमा सवारी चाप बढेकाले स्थान–स्थानमा ट्राफिक प्रहरी परिचालन गरी व्यवस्थापन गरिरहेको जनाएको छ।

दोलखाको भिरकोट, कालीदह र खिम्ती क्षेत्रजस्ता केही ठाउँमा अस्थायी रूपमा सडक भासिए पनि एकतर्फी सवारी सञ्चालन भइरहेको छ।

बीपी राजमार्ग अवरुद्ध भएपछि वैकल्पिक बाटो प्रयोग गर्दा इन्धन खपत बढ्नुका साथै यात्रा खर्च र समय दुवैमा असर परेको छ।

यात्रीहरूका अनुसार लामो घुमाउरो बाटो, साँघुरा सडक र निरन्तर वर्षाका कारण यात्रा कठिन र जोखिमपूर्ण बनेको छ।

बीपीराजमार्ग वैकल्पिक बाटोमा रातिको सवारी रोक, वर्षा र पहिरोको जोखिमका कारण सुरक्षा मापन

बीपी राजमार्ग अवरुद्ध भएपछि वैकल्पिक मार्गको रूपमा प्रयोग भइरहेको खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट सडकमा रातिको समयमा सवारी आवागमन रोक लगाइएको छ।

रामेछाप प्रशासनका प्रमुख जिल्ला अधिकारी श्यामकृष्ण थापाका अनुसार,

वर्षात् र पहिरोको जोखिमका कारण यात्रु र सवारी साधनलाई हुनसक्ने सम्भावित जोखिम कम गर्न यस्तो निर्णय गरिएको हो।

आइतबार साँझ ५ बजेदेखि २४ असोज बिहान ५ बजेसम्म खुर्कोट–मन्थली–खिम्ती–मिल्ती सडक खण्डमा अत्यावश्यक बाहेक सबै सवारी साधनको आवागमन रोक गरिएको छ।

यस कदमले राति यात्रुहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने र पहाडी सडकमा दुर्घटना हुन नदिन प्रशासनले अपनाएको पूर्वसर्त उपाय हो।

प्रहरी र स्थानीय प्रशासनले वैकल्पिक मार्ग प्रयोग गर्ने यात्रुहरूलाई सावधानी अपनाउन, प्रकाशयुक्त साधन र हेल्मेट प्रयोग गर्न

तथा आवश्यक नभएको खण्डमा राति यात्रा नगर्न सुझाव दिएका छन्।

यसका कारण वैकल्पिक मार्गमा यात्रुहरूको भीड घटेको र ट्राफिक व्यवस्थापन केही हदसम्म सहज भएको छ।

यद्यपि दिनको समयमा वैकल्पिक मार्ग सामान्य रूपमा सञ्चालनमा छ,

वर्षात् जारी रहँदा राति सवारी चलाउने योजना भने सुरक्षा अवस्थाअनुसार मात्र अनुमत हुने प्रहरीले जानकारी दिएको छ।

काभ्रेको बीपी राजमार्ग खण्डमा १९ स्थानमा सडक कटान, रोशी खोलाको बाढीले डाइभर्सन बगायो

काभ्रेको चौकीडाँडा–नेपालथोक खण्डमा रोशी खोलाको तीव्र बाढीले बीपी राजमार्गका १९ स्थानमा क्षति पुर्‍याएको छ।

गत वर्ष असोजमा बाढीले सडक क्षति पुर्‍याएपछि निर्माण गरिएको अस्थायी डाइभर्सन यसपटक फेरि बगाएको छ।

रोशी खोलाको बहावले सडकको किनारै किनार बगाएकोले यातायात पूर्ण रूपमा ठप्प भएको छ।

बगाइएका स्थानहरूमा चौकीडाँडा, कटुन्जे घुमाउने, चारसयबेशी, गिम्दीबेशी, नार्के, चिउरीबास, बोक्सीकुना, कालढुंगा, डालाबेशी, पिप्ले

र माम्तीका विभिन्न खण्डमा डाइभर्सनहरू क्षतिग्रस्त भएका छन्।

सडक विभागका अधिकारीहरूले जानकारी दिए अनुसार, यस खण्डमा अहिले सवारी आवागमनका लागि कुनै पनि मार्ग पूर्ण रूपमा खुला छैन

र मर्मतकार्य पानीको बहाव घटेपछि मात्र सुरु गर्न सकिने बताइएको छ।

स्थानीय बासिन्दा र यात्रुहरूका अनुसार, यसले पूर्वी जिल्लाबाट काठमाडौं आउने यात्रुको समय र दूरी दुवै बढाएको छ।

सडक विभागले यस पटकको क्षति स्थायी समाधानका लागि सडक संरचना मजबुत बनाउन र बाढी प्रतिरोधी डाइभर्सन निर्माण गर्ने विकल्पहरू अध्ययन गरिरहेको जनाएको छ।

बीपी राजमार्गको समस्या समाधान नभएसम्म यात्रुको दूरी दोब्बर, समय र खर्च दुवै बढ्यो

बीपी राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा पूर्वी जिल्लाबाट काठमाडौं आउने यात्रुहरू वैकल्पिक मार्ग—खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट–पुष्पलाल राजमार्ग प्रयोग गर्न बाध्य भएका छन्।

पहिले धुलिखेल हुँदै काठमाडौं पुग्दा करिब १०५ किलोमिटर यात्रा गर्नु पर्थ्यो भने अब वैकल्पिक मार्ग हुँदै २०४ किलोमिटर लामो दूरी तय गर्नुपर्ने भएको छ।

यसले यात्राको समय र इन्धन खर्च दुवै दोब्बर बढाएको छ। यात्रुहरूका अनुसार, पहाडी, साँघुरो र घुमाउरो सडकको कारण यात्रा अझ कठिन र जोखिमपूर्ण बनेको छ।

दोलखा, रामेछाप, खोटाङ, सोलुखुम्बु र सिन्धुलीबाट आउने यात्रुहरूले अब सवारी साधनको भीड,

सडकको अवस्था र वर्षात्लाई मध्यनजर गरेर यात्रा योजना बनाउनुपर्ने अवस्था आएको छ।

सडक विभागले भने बीपी राजमार्गको पूर्न मर्मत र डाइभर्सन पुनर्निर्माण कार्य पानीको बहाव घटेपछि सुरु गर्ने योजना बनाएको छ।

त्यसअघि यात्रुहरूलाई वैकल्पिक मार्ग प्रयोग गर्न, सुरक्षा उपाय अपनाउन र आवश्यक नपरेको खण्डमा यात्रा नगर्न सुझाइएको छ।

यसरी, बीपी राजमार्ग अवरुद्ध हुँदा यात्रुहरूको यात्रा दूरी, समय र खर्चमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ

र समस्या समाधान नभएसम्म राजधानी प्रवेश अझ चुनौतीपूर्ण रहेको छ।

बीपी राजमार्ग पुनः सञ्चालनका चुनौती र सम्भावना, खोलाको बहाव र सडक संरचनाको जोखिम कायमै

बीपी राजमार्ग पुनः सञ्चालनका लागि सडक विभागले मर्मत कार्यको तयारी सुरु गरिसकेको छ।

तर, रोशी खोलाको तीव्र बहावले सडक किनारै किनार बगाउने जोखिम कायम रहेको छ।

सडक विभागका अधिकारीका अनुसार, पानीको स्तर घटेपछि मात्र डाइभर्सन र क्षतिग्रस्त सडकको मर्मत सुरु गर्न सकिनेछ।

यस खण्डमा सडक पुनर्निर्माण गर्दा बाढी प्रतिरोधी संरचना अपनाउनु आवश्यक रहेको छ।

स्थानीय र यात्रीहरूले भनेको छ कि बारम्बार बाढीले सडक क्षति पुर्‍याइरहँदा बीपी राजमार्ग अवरुद्ध हुने अवस्था दोहोरिने सम्भावना उच्च छ।

यसैले सुरक्षा र दीर्घकालीन समाधान सुनिश्चित गर्न सडक विभागले वैकल्पिक योजना र संरचनात्मक सुधारका उपायहरू अध्ययन गरिरहेको छ।

प्रहरी र प्रशासनले यात्रुहरूलाई हाल वैकल्पिक मार्ग—खुर्कोट–मन्थली–चरिकोट–पुष्पलाल राजमार्ग— प्रयोग गर्न सुझाएका छन्।

सडक पुनर्निर्माणपछि मात्र पूर्वी जिल्लाबाट काठमाडौं आउँदै गरेका यात्रुहरूको यात्रा समय, दूरी र जोखिममा कमी आउने अपेक्षा गरिएको छ।

🌐 हाम्रो वेबसाइट: globalsambadmedia.com

👉 Global Sambad Network पेजलाई आजै Follow गर्नुहोस् र सबै नयाँ अपडेटहरू पाइरहनुहोस्!